中国汽车芯片产业的“抢位战”已经全面打响。

近期，芯擎科技7nm“星辰一号”及精简版 Lite 正式量产，单颗NPU算力512TOPS，多芯片并联最高达2048TOPS，不仅对标国际竞品，还在部分核心指标尚实现局部超越。同时，该芯片采用ASIL-D功能安全标准及独立安全岛设计，可覆盖高速/城市NOA及L2—L4 场景，成为国产芯片在高阶辅助驾驶领域的又一关键突破。

在此之前，地平线征程家族芯片累计量产出货已突破1000万套，完成了国产车载智能芯片的首个千万里程碑事件。同时，地平线基于征程6系列推出的HSD高阶城区辅助驾驶系统已经在星途ET5、深蓝L06两款车型实现量产上车，成为国内率先将城区NOA体验带入到15万元以内主流市场的企业。

不止于此，芯驰科技、黑芝麻智能、兆易创新等一批国产芯片也在各个细分领域实现了关键破局，其芯片产品不仅在国内自主品牌车厂上实现量产，更成功跻身合资品牌供应链体系。

不难看出，伴随着车厂对算力需求的急剧攀升，一场围绕芯片自主权与技术话语权的“抢位赛”已经全面展开。

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